正在建设中的“世界第一高楼”——上海环球金融中心到2006年12月底，已施工至79层、340.1米的高度，并将于2007年9月9日封顶，2008年3月竣工。该大厦建成后，在“楼顶高度”、“人可到达高度”这两项指标上都将成为世界第一。该工程由中建总公司、上海建工集团以股份制形式总承包，其中中建总公司占70%股份，上海建工集团占30%股份，中建三局以56%的股份成为联合体中最大的股东。中国建筑企业独立承揽外资摩天大厦，这在中国尚属首次。
　　该工程地下3层，地上101层，总建筑面积38万多平方米，建筑主体高度492米。中建总公司总经理孙文杰说：“像‘环球’这样的工程，一个企业100年只能遇到一两次”。百年难遇，百年一遇。这句话赋予了“环球”特殊的含义，也意味着登顶之路异常艰难。但项目建设者一路前行，随着大楼一起攀高，用实力证明了中国建筑企业有能力建造世界顶级摩天大楼。
　　站在地面，仰望建设中的上海环球金融中心犹如一把利剑直刺苍穹，而支撑这座世界摩天大楼“骨架”的是6万多吨钢结构，由中建三局钢结构公司承建。
　　该工程钢结构安装总重6.7万余吨，钢构件6万多件，焊缝总长达115万延长米，最厚的钢板达100毫米，且钢构件截面大、单件重、连接形式复杂，施工难度不言而喻。
　　时光倒流到2005年3月7日，一台150吨巨型履带吊车将第一块长5.96米、重12吨的钢柱缓缓吊起、移动、降落，安装到大楼基坑预定位置，标志着上海环球金融中心首根钢柱开吊成功。该工程用钢量巨大，比深圳地王大厦足足多了4万吨，单体最大钢构件重达34吨。从2005年3月7日起历经18个月，这些庞然大物将被一一吊起，从地下室直到大厦顶部，用“钢骨”支撑起整个工程的主体轮廓。
　　在钢结构施工中，钢结构吊装是“龙头”工序，吊装的进度与质量，对整个工程起着举足轻重的作用。该工程钢结构安装施工需着力解决七大难题，即大量厚板的现场焊接、超高层的测量定位、塔吊使用时间的制约、多工序的立面交叉作业、超高空安全防护、台风季节的安全施工、超高空防雷电灾害等。中建三局钢结构公司汇集精兵强将，采取“区域吊装”及“一机多吊”技术，以解决工期紧与工程量大的矛盾，经受了转换桁架第一次跨越、带状桁架第一次释放、内埋桁架第一次合围、伸臂桁架第一次栓接、巨型斜撑第一次贯通、巨型斜柱第一次就位、内筒截面第一次突变等重大技术难关的考验。
　　为控制钢结构工程施工质量，及时对施工完成的钢结构工程进行质量验收，该项目在国内首次采用质量远程验收系统，大大改善了质量验收人员的工作环境，降低了质量验收人员的安全风险。验收人员在室内的验收中心轻点鼠标，即可对工程质量随时进行验收，小至钢结构构件上的螺栓及焊缝都清晰可见，有效保证了钢结构工程的施工质量。同时，项目还引进日本三维测量系统软件，通过笔记本电脑连接全站仪，把电子版图纸输入电脑，利用三维测量系统软件快速读出测量成果，并在校正过程中迅速读出偏差值，大大节约了时间，不但缩短了繁杂的原始测量数据的整理计算过程，而且可以避免在计算过程中发生错误，从而提高工作效率，确保工程质量，加快施工进度。目前，已完工程质量合格率达100%，优良率达96.7%。
　　该工程钢结构安装系超高空作业，安全生产非常重要。项目部通过建立健全安全生产机制，加大安全防护力度，加强安全教育，定期开展安全生产大检查活动，确保了工程安全生产无事故。