备受瞩目的渝万客运专线（或称渝万城际铁路）又有新进展。2月26日，新建重庆至万州铁路车站建筑概念设计方案征集项目介绍会在万州举行，铁道部工程设计鉴定中心客站方案部部长谢晓东要求，巧妙构思，匠心独运，彰显特色，在站房设计和建筑上突出功能性、系统性、文化性、经济性和适用性，使之成为一道靓丽的风景线。

据了解，渝万客运专线作为郑渝昆铁路大通道的重要组成部分，已于2010年12月22日动工。项目概算总投资311.5亿元，建设工期4年。正线全长约247公里，设计时速250公里以上，预留进一步提速条件。共设重庆北、复盛、长寿湖、垫江、梁平南、万州北等六个车站，预留向郑州方向延伸条件。该客运专线的建设，对于“重庆1小时经济圈”和“渝东北城市群”发展具有深远而重大的意义和作用。

2月26日，铁道部工程设计鉴定中心、渝万铁路有限责任公司、市发改委，以及应邀参加此次方案征集活动的设计单位负责人，实地踏勘了新建重庆至万州铁路长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站现场，听取了相关规划建设区域及周边环境介绍。

在项目介绍会上，中铁二院站场设计负责人介绍了各站项目背景、概况及铁路车场等情况。其中万州北站规模较大，初步设计年旅客流量近期1062万人次。万州、长寿、垫江、梁平等区县领导及相关部门负责人，就车站建筑设计突出地域文化特色、衔接城市规划，以及交通配套等提出了建议。

铁道部工程设计鉴定中心客站方案部部长谢晓东表示，将充分吸纳各方意见，深化和完善各车站建筑设计方案。他向应征设计单位提出征集要求，站房设计要结合当地规划和地形地貌，兼顾创新和经济实惠，在满足功能需求的同时，充分挖掘和凸显地域文化特色，广场设置要坚持公交优先、人车分流、换乘方便的原则，突出集散功能。总之，车站建筑设计要大气，具有时代感，使之成为一个地方的标识。

万州区委常委、常务副区长汪夔万，副区长吴宏伟，以及区发改委、城乡建委、国土资源局负责人参加了项目介绍会。