起因及建设概况

九十年代因台北建设捷运工程，造成道路堵塞及经常挖断地下直埋的管线，为解决这个问题开始建设共同沟（地下综合管廊）准备期筹措资金25亿元（新台币）设立“共同管道建设基金”用来建设共同沟。

1991年完成台北市中华路（北门至和平路）第一条共同沟建设。目前已建超过300公里均在正常运行，分布在台北、高雄、台中等大城市，逐渐形成系统化网络化的综合管廊体系。正在建设淡海及高雄新市镇、南港经贸园区等共同沟；完成了洲美快速到路、大渡路共同沟的工程设计；制定了台中市、嘉义市、新竹市、台南市、基隆市的共同沟规划。

台湾地区的共同沟建设。非常注意与地铁、高架道路等大型城市基础设施建设相结合，如台北东西快速路共同沟的建设，全长6.3公里，其中2.7公里与地铁整合建设，2.5公里与地下街和地下车库整合建设。单独施工的共同沟工程仅仅1.1公里，从而降低了成本。

详尽的法律、规章、细则、制度

在2001年-----2004年间，制定了共同管道法、市区道路条例、公共设施管线工程挖掘道路注意要点、市区道路地下管线埋设物设置位置图说明、市区道路管理规则、市区道路工程设计标准、道路挖掘设管线管理办法、市区道路电线电缆地下化建设规范、公共设管线基金收支保管及运用办法、公共建设管线基金贷款实施要点。这些规章制度保证了共同沟的高效顺畅的运行。

出资比例分摊

台湾地区的共同沟是由主管机关和管线单位共同出资建设的，由政府负责固定的比例费用，其余由管线单位提供。其中主管机关承担三分之一的建设费用；管线单位承担剩余费用。各管线单位以各自所占用的空间以及传统直埋为基础分担建设费用，以法律的形式固定分摊比例。

维护费用由政府和各管线单位共同承担，管线单位根据其所属管线在共同沟中面积来综合确定其所应承担的比例。从共同沟的维护费用分摊来看，管线单位于建设完工后的第二年起，平均分摊管理维护费的三分之一，不足部分有主管机关协调各管线单位依据使用时间或次数等比例分摊。

相关知识

第一条管廊：建设在天安门广场，1958年天安门广场敷设了1076m综合管廊廊，1977年建造毛主席纪念堂又延长500m。

第一条企业铺设的综合管廊：1978年宝钢在上海动工兴建，被称为生命线的

电缆干线和支线管线大部分采用综合管廊方式敷设。埋在地下5---13米。

第一条解决管线与铁路相交问题的管廊：1990年为解决天津新客站处行人、管道与穿越多股铁路而兴建，长50m、宽10m、高5m的隧道。同时划出2.5m作为综合管廊。用于收容各种管线，这是我国综合管廊的雏形。

第一条现代化综合管廊：1992年长海浦东大开发，在张扬路着手建设综合管廊，沿道路两侧同时敷设，采用双室箱涵断面，同时将易燃易爆的燃气管道也收容在内。1994年土建竣工，2001年配套全部结束，总长11125m。也是第一条道路两侧分体敷设的管廊。

第一条网络化综合管廊：上海安亭新镇地下综合管廊。

第一条种类最齐全的管廊：广州大学城综合管廊。也是单条最长的管廊，全长17.4km。

第一条采用预制装配技术建设的管廊：上海世博会园区综合管廊。

运营里程第一的地区：台湾地区现已建成300km以上的综合管廊，均在正常运营。

第一条采用ppp模式筹集资金开工建设的管廊：吉林省白山市江源区大台子上道路管廊。