成都首条地下综合管廊投用一个月——

作为成都市乃至四川省开建的首条城市地下综合管廊，位于高新区大源组团的地下综合管廊，从建设之初就备受关注。2015年12月底，这条颇有些带着试验田之意的“共同沟”终于启动运行，由此也打开了整座城市对未来地下世界的畅想。

然而就在“满月”之际，这条地下综合管廊却意外遭遇了“水漫金山”的尴尬。事实上，从项目开工建设到完工投用，过去5年时间里，城市地下综合管廊还遭遇了管道被移位、与路面项目边协调边建设等各种意外因素。

一路磕磕碰碰，这条“共同沟”，该如何承载起提升城市地下管网建设水平的期望？

□本报记者 雷倢 陈碧红

与路面城市同生长

315米，这是从大源300米高的保利中心大楼楼尖，到地面以下15米深处的地下综合管廊的垂直距离。

以地面为分界线，在大源商务核心区的13万平方米范围内，地面上高楼林立的城市风景，与综合管廊构筑的地下世界，共同构建了一个立体的城市。

这个地下世界，规模相当于一个半天府广场，为双层设计，地下一层包括环形车道和地下商业街，其中环形车道宽11米、高3.9米，全长2.8公里，可供3辆车同时单向逆时针行驶，并有4对单独出入口与地面相接；地下二层则为综合管廊，电力、通讯、供水管线全部集中在一起。

1月24日，记者随同工作人员走进这条宽11米、高2.2米的综合管廊。首先映入眼帘的，是一条直径约0.8米的水管。水管左上方，三条管道分别埋入移动、联通、电信三种光纤网络；另一侧则设置了宽2.25米的电力管道，基于安全考虑，电力管道外部还砌上了一面保护墙。同样为了安全着想，燃气管道并没有被纳入管廊。

图纸显示，整个管道成回字形，面积为5.5万平方米，能为周边18个开发地块提供水力、电力、通讯。

如此大手笔的建设，在成都高投建设开发有限公司的规划设计总监王鹏看来，“共同沟”最大的好处是，日后维修不再需要挖开路面、探寻问题部位，只要进入“共同沟”，一眼就能发现问题。“这不仅在时间上抢占了先机，更大大节约了维修经费。”

遭遇意外尴尬

不过，这个项目从2010年开工，到2015年完工，历经了5年之久。耗时之长、难度之大，显然超出了设计方与建设方的预期。“从技术上讲，因为电力、通讯这些管线都埋于地下，所以防水必须做到万无一失。”参与大源地下空间建设的工程师徐彬告诉记者，为了做好防水，在保证工程质量的基础上，管廊里还设置了多处抽排水设备。

不过，真正困扰着综合管廊建设的还不是技术，而是部门与部门之间、建设方与地面项目开发商之间的协调沟通。由于大源的地下空间建设与地面上的项目同时进行，修建时需要花费许多时间与开发商沟通，调节作业时间。

尽管经过了反复协调，2011年底，地下管廊中的一处仍因两侧开发商的建设进度不一致出现了移位。“一侧的开发商动工后将挖出的土堆起来，而另一侧的开发商还没动工，两侧受力不均匀，就造成位移。”徐彬回忆说，最终经过多方调节和技术处理，解决了位移问题，但为此也耽误了不少工期，“这样的情况在施工中并不少见。”

为了解决与开发商同时建设带来的难题，徐彬每个月需要召集周围的开发商举行3-4次协商会议。就在24日记者参观时还看到，就因为两家开发商挖破了自己地块上的水管，致使水漏入了地下管廊，工作人员不得不在一些地方搭起木板通行。

建设难是一方面，造价高则是另一个难题。以大源为例，地下空间耗资12亿元，如果成都市区道路都建造地下综合管廊，需上千亿元投资。

此外，综合管廊涉及水、电、通讯、规划、建设多个部门，在建设时，需要跨部门间的沟通协调。这，又是一个难题。

规划更大范围内推广

尽管过程磕磕碰碰，但是从长远来看，之后的50年甚至100年，大源片区都不需要再为管道“开膛破肚”，这对一个城市的长远发展来说，也是值得的。

日前，根据四川省委办公厅、省政府办公厅联合印发的《2016年全省经济工作要点》，今年四川省将全面开展“城市基础设施建设年行动”。

其中，将重点加强城市新区、地下综合管廊、海绵城市、城市群城际铁路等方面的投资建设，力争新建地下综合管廊200公里。成都，就是主战场之一。

同时，成都市也在“十三五”规划建议中明确提出，将进一步完善市政基础设施，实施地下综合管廊工程，合理开发利用地下空间。目前，成都市的地下综合管廊规划正在编制之中。

据悉，除高新区大源组团外，成都在天府新区新川创新科技园内也规划了一条超过3公里的综合管廊。而下一步，成都还将在更大范围内推广。

不过，相对于新区建设，在成都老城区实施地下综合管廊建设难度更大。“老城区里建设管廊，需要翻开重新建设，这当中还涉及到拆迁、旧城改造等更多问题。”正如王鹏所说，老城区是局部建造地下综合管廊还是全部都建，是在旧城改造的过程中一起进行管廊建设，还是单独实施工程等等，仍有待论证。

但毫无疑问，更多地下综合管廊正离我们的生活越来越近。