昨天上午，深圳市规划局副局长王幼鹏作客电台“民心桥”节目，通过电波向广大公众详细解释正在公示中的深圳轨道交通5号线的具体情况。
　　据介绍，这条连通特区内外，横贯深圳东、中、西三大城市发展 
轴的重要干线将在深圳未来的轨道交通网中起到关键的“连通”作用，包括将与广深港客运专线、厦深铁路上的“深圳东站”接驳等。
　　到2011年6月10日前，深圳将建成轨道交通155公里，远期将建546公里16线轨道交通。届时，不但在深圳内部将形成完善的轨道交通网络，市民还可以透过无缝连接的城际轨道方便地前往广州、东莞、惠州等地。
　　穗莞深城际线直通深圳机场
　　据深圳市规划局交通市政处处长戴晴介绍，正在加紧规划建设的深圳轨道交通二期工程还将考虑与穗莞深城际线、广深港客运专线、厦深铁路等铁路的接驳，其复杂程度与一期工程相比成倍提高。
　　在国家铁路与城际线方面，未来将与深圳轨道交通1、2、4号等线路接驳的穗莞深城际线，目前正在谋划之中，计划在2009年建成。
　　这条城际线自广州经东莞到达深圳机场，并在前海地区分别通往福田中心区、香港机场两个方向。目前，广州至深圳机场段的工程预可行性研究已完成，正在上报项目建议书。由于广州至深圳机场段由广东省负责投资建设，深圳方面将会同港方研究至香港支线的相关方案，以及机场以南线站点规划，预计将在今年6月30前上报深圳市政府。据悉，广深港客运专线目前已明确线、站位，广深段已于2005年12月18日开工建设。
　　厦深铁路将设“深圳东站”
　　另外，深圳还将在厦深铁路上设“深圳东站”，作为深圳东部的重要铁路枢纽，并建议增设横岗、南约、坑梓三站，开行深惠城际列车。
　　“深圳东站”位于龙岗丹梓大道沿线，目前已明确了车站站位，综合规划将在今年9月前上报深圳市政府。
　　在深圳轨道二期工程中，共计设有5大交通枢纽，即龙华综合交通枢纽（新深圳站）、福田综合交通枢纽、布吉综合交通枢纽、深圳东站、前海综合交通枢纽。它们将是深圳轨道交通网络与通往珠三角各城市的城际轨道线快速换乘的重要的站点。
　　地铁5号线2011年前建成
　　王幼鹏副局长表示，5号线是深圳轨道二期工程五条线路中的重要规划建设线路，计划于2011年前建成。
　　该线路连接深圳市东、中、西三条城市发展轴，将承担联系罗湖中心、前海——宝安中心、龙华次中心以及龙华火车站、布吉火车站、前海客运枢纽及其沿线片区的干线功能。线路与地铁一、二期工程1、3、4号线及广深港客运专线等轨道线路衔接换乘，形成网络化的轨道交通系统。
　　深圳地铁5号线走线方式在今年1月曾作出重大调整，线路采用与平南铁路非共轨方案，同时原设站16座，平均站间距3.5公里分别改为设站31座，平均站距1.4公里，线路全长达42.6公里。