该项目为建设部2010年科技项目，项目编号为2010-K5-14，该项目结合天津西站交通枢纽工程向汁
展，主要针对西站交通枢纽及相关工程建设中，近接施工对邻近运营地铁1号线的影响及保护措施而展开
研究的。主要研究近接施工对既有地铁线路的影响与保护，具体分为两大部分。第一部分是在搜集国内外
邻近地下铁道的各种施工活动（基坑开挖及降水、地表堆载、地下管线施工、地下连续墙与挤土桩基础施
工、交叉或邻近的地下隧道建设）的工程案例、实测资料与事故教训及处理对策的基础上，针对天津市工
程地质与水文地质条件，依托天津西站交通枢纽建设，在现场大型工程监测的基础上，建立考虑地下工程
建造过程、反映地下结构与环境介质、环境结构物祸合作用的精细化分析模型，揭示城市地下工程建造过
程及运行过程中的结构物与环境介质、环境结构物的祸合响应，研究邻近地铁1号线施工（填土加载、开
挖减载）对既有地铁车站与隧道的影响及扰动机理，并提出针对天津西站建设对地铁1号线造成影响的保
护技术及变形控制措施。第二部分是根据天津市地铁建设现状与远景规划，研究邻近天津地铁2、3号线盾
构隧道的各种施工活动对既有隧道的影响，进行不同扰动因素、不同扰动方法、不同扰动距离及扰动方位
条件下引起邻近地面及土层位移特点及已建成或运营地铁隧道的响应与影响规律的分析。并针对不同近接
施工扰动因素对邻近既有隧道与周围地层的扰动特点，提出相应的既有盾构隧道变形控制技术及保护措
施。
    从天津市轨道交通发展现状及规划来看，在未来的城市建设过程中，必然会遇到越来越多，各种各样
的邻近运营地铁线路的施工活动。本课题研究成果不仅对于保证天津西站建设时地铁工号线的安全有直接
的重要意义，而且对今后天津市邻近既有地下隧道施工时，对既有地下隧道的保护提供重要借鉴和参考、
示范作用。