3月17日，来自中国交通运输协会城轨交通专业委员会以及上海、广州、深圳等城市地铁公司的专家，聚集中国南车株洲电力机车有限公司，就城轨交通推广运用低碳技术进行研讨。他们指出，我国城轨交通应用低碳技术实现节能减排的潜力巨大。

    专家们认为，当前，我国城市轨道交通车辆装备技术已迈入世界先进行列，而与此形成巨大反差的是地铁工程维护车发展滞后。必须加快淘汰高耗能、高污染内燃型地铁工程维护车，大力加强清洁、低碳技术在城轨交通工程中的运用。去年12月初，深圳地铁集团与“南车株机”签署了研制国内首台双能源(电力、蓄电池)地铁工程维护车合同，由此开启我国地铁工程维护车绿色、低碳、节能新时代。

    专家们分析，将内燃型地铁工程维护车改为双能源型，每台使用30年可直接减少二氧化碳排放2000余吨。我国地铁工程维护车既有容量达数百台，如果把它们全部替换成双能源型，一年可直接减少二氧化碳排放数万吨。这说明，我国城轨交通应用低碳技术潜力巨大。

    会上还就推进我国城轨交通工程低碳技术应用达成了共识，中国交通运输协会城轨交通专业委员会将推动制订地铁工程维护车等行业标准，促使我国加快跻身城轨交通工程低碳技术运用先进国家行列。