7月1日，哈尔滨太平国际机场（简称“哈尔滨机场”）航站区概念规划及T2航站楼设计方案评审会在哈尔滨举行。原中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）机场司司长蒋作舟、哈尔滨市规划局总工程师王炳忠、首都机场集团机场建设部副总经理楼东辉等15名专家组成的评审专家组，黑龙江发改委、黑龙江机场集团、苏州国信集团国际招标有限公司等单位相关人员参加评审会。黑龙江省政府副秘书长谭文、黑龙江机场集团副总经理王世春到会并讲话。

　　黑龙江省政府副秘书长谭文代表黑龙江省政府致辞。谭文指出，哈尔滨太平国际机场是黑龙江省对外开放的重要窗口，在全省航空运输体系中具有举足轻重的地位。2009年，哈尔滨机场完成旅客吞吐量656万人次，同比增长31%，已接近哈尔滨机场年旅客吞吐量666万人次的设计容量，实施机场扩建工程已势在必行。尽快开展哈尔滨机场扩建工程，是提高哈尔滨机场综合保障能力的迫切要求，是带动省内各支线机场协调互动、促进全省航空运输快速发展的客观需要，是加快黑龙江省综合立体交通体系建设的重大举措，也是推动黑龙江省对俄经贸科技合作战略升级、确立哈尔滨东北亚区域中心地位的必然选择。省委、省政府高度重视哈尔滨机场扩建工程，提出了将哈尔滨机场打造为中国对俄远东地区门户机场的发展战略，并得到了国家发改委、民航局等有关部门的认可和支持。因此，此次扩建工程必须充分考虑哈尔滨机场新的定位，树立新理念，体现新思维，融入新元素，突出人性化、智能、环保、低碳特点，建成美观、绿色、安全、高效的新型枢纽机场。

　　黑龙江机场集团副总经理王世春在讲话中指出，航站楼作为机场直接为旅客提供服务的中心建筑，一直是各级领导、大众重视与关注的焦点。航站楼设计一是要充分体现冰城夏都的地域文化特点和时代建筑风格；二是要体现出人性化设计、功能至上、形式服从功能的建筑特点，环境舒适、功能完善、流程简捷、运行高效。新老航站楼衔接顺畅，风格统一；三是建筑构形要适合高寒地区气候特点和冬季机场运行特点；四是经济效益突出，具有建设成本适中、运行成本较低、商业资源价值高的优点；五是要具有国际领先的设计水准，充分体现节能、环保、低碳的设计理念；六是能够满足机场未来发展需要。航站楼设施和流程应有适度的可调整性，要充分考虑与其它交通方式的衔接。

　　以原民航局机场司司长蒋作舟为组长的评审专家组本着地域性、前沿性、功能性和前瞻性的原则，通过观看多媒体演示、展板和模型，进行现场踏察，审阅设计方案和图纸等一系列步骤，对10家设计单位提交的方案进行了综合评估，最后，选出候选方案3个。

　　据介绍，本次扩建工程，是哈尔滨机场近15年以来最重要、也是规模最大的一次扩建，主要包括新建T2航站楼、飞行区扩建及综合配套设施改扩建等内容，工程估算投资33亿元，预计在2011年正式开工建设，2013年主体工程完工并投入使用。扩建完成后，哈尔滨机场将可以满足年旅客吞吐量1500万人次、年起降14万架次、年货邮吞吐量17.5万吨的需求，机场的综合保障能力将得到较大提升。