珠澳口岸人工岛夜景设计图

　　据香港《大公报》报道，备受关注的港珠澳大桥珠海段初步设计方案正式出炉。参与设计的消息人士透露，珠海段侧联机工程含息投资逾六十亿元(人民币，下同)，起自珠澳口岸人工岛，通过隧道穿越拱北建成区与拟建的珠三角环线高速珠海南屏至洪湾段相连。这条近十四公里的侧联机途经珠海著名的黑、白面将军山以及竹仙洞等四大水库，设计如同飘舞的纽带一样贯穿于山水之间，相融形成一道亮丽的“高峡出平湖”景观。

　　继珠澳口岸人工岛于去年底率先动工后，港珠澳大桥主体工程及三地侧联机也加快进行。消息人士透露，大桥珠海段侧联机项目目前已完成初步设计，工程含息投资六十亿一千万元，其中仅勘察设计一项耗费逾五千零五十八万元。

　　据最新设计方案，珠海侧联机起自珠澳口岸人工岛的珠海口岸区，采用地下隧道方式从现有的拱北口岸和澳门关闸口岸之间的地下穿过，沿线主要工程为拱北隧道、山岭隧道、桥梁，以及南湾、横琴北、洪湾等三座互通式立交，与规划建设的珠三角环线高速公路珠海南屏至洪湾段(即太澳高速珠海段)连接，进入国家高速公路网，路线全长十三点八九公里，其中拱北地下隧道约二点七九公里。

　　消息人士称，该项目直接影响区内的视觉敏感点主要有黑、白面将军山，以及四大水库(竹仙洞、银坑、南屏、蛇地坑)，其中近六公里长的桥梁设计，将如同飘舞的纽带一样贯穿于山水之间，相融形成一道壮丽的“高峡出平湖”景观。而贯通山岭的隧道洞口设计，也将与洞口所处地形地貌相融，特别是选择有代表性的隧道洞口处设置雕塑象征景物或纪念碑，突出隧道工程的景观效果。