中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统与汽车零部件、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业，下辖100余家成员单位、近27家上市公司，员工逾45万人。

军用航空：为国防安全提供先进航空武器装备，产品有：中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发空空、空面、地空导弹，强力塑造运-20“鲲鹏”大型运输机、“鹘鹰”战斗机、“飞鲨”舰载战斗机、歼10系列飞机、歼11系列飞机、“霹雳火”直-10武装直升机、“黑旋风”直19武装直升机、轰-6系列轰炸机、空警200和空警2000等系列预警机、“飞豹”歼击轰炸机、“枭龙”飞机、“翼龙”系列无人机、“猎鹰”和“山鹰”高级教练机、“霹雳”系列和“闪电”系列导弹等品牌，为用户提供先进航空武器装备。

民用航空：为交通运输提供先进民用航空装备。中航工业大力发展民用飞机，自主研制AC600大型水陆两栖飞机，系列发展新舟60、新舟600、新舟700等“新舟”系列支线飞机，AC311、AC312、AC313、AC322、AC352等AC系列民用直升机，大力发展AG50、AG100教练机、AG300等AG系列，运-12系列、小鹰500、海鸥300、SF50轻型公务机、西锐系列通用飞机和“鹞鹰”民用无人机，全力支持是C919大型客机、ARJ21新支线飞机发展，承接国际航空转包生产任务并成为优秀供应商，为国内外客户提供优质、可靠的民用航空产品。同时以通航运营发展为推手，以商业成功为目的，努力成为国内通航产业系统解决方案实践者、通航产业链健康快速发展的推动者、国家通航产业战略目标实现的贡献者。

非航空民品及现代服务业：为先进制造提供高端装备和创新动力。中航工业秉承技术同源、产业同根、价值同向的军民融合式发展理念，积极探索制造业转型之路，深入推进工业化和信息化“两化融合”和智能制造。将航空高技术融入民用领域，大力发展汽车零部件、液晶显示、电线电缆、印刷线路板、光电连接器、锂离子动力电池、智能装备等产品，并协调发展金融投资、工程建设、航空创意经济等现代服务业。 

组织架构：

专业技术人员占26.79%；工勤技能人员占48.14%；专业技术人员中，拥有中高级技术职称人员占比为58%；技能人员中，高级工以上技能等级人员占比为51%。

两院院士：顾诵芬、关桥、李明、曹春晓、陈一坚、张彦仲、冯培德、赵振业、李天、杨凤田、陈祥宝、唐长红、樊会涛。

实验室：33个科研院所，9个国家重点实验室，30个航空科技重点实验室，24个国家认定企业技术中心和32个省部级企业技术中心。

产学研合作基地：与北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学等6所航空院校签订了科技合作协议。

研发基地：中航工业强度所等。

2015年共投入研发资金276亿元。

科研成果:

（1）动力研究—CFD数值模拟技术；

（2）4米动态风洞：试验段截面尺寸4.5m×3.5m，闭口最大风速100m/s，开口最大风速85m/s；8米低速风洞：试验段截面尺寸8m×6m，闭口最大风速100m/s，开口最大风速85m/s；

（3）气动力试验技术—动态试验；

（4）FL-9低速增压风洞：试验段截面尺寸4.5m×3.5m，工作压力0.1~0.4Mpa、Re=22×106/m，最大试验风速130m/s（常压）、90m/s（0.4MPa）

（5）ARJ21-700全机静力试验；

（6）C919飞机后机身部段强度试验

（7）大型飞机机翼大部件数字化对接系统；

（8）中国首台计量型三维纳米测量机；

（9）高精密离心机；

（10）高频角振动台；

（11）纳米力学测试系统；

（12）磁悬浮列车：研发制造高速磁悬浮列车，时速可达500公里，整体性能达到国际先进水平；

（13）TFT：中航工业研发的TFT中小尺寸液晶屏产能达到世界第一，是世界级供应商。

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